地理位置好：我司位于民族英雄岳飛故里-河南湯陰，臨近京港澳高速，京廣鐵路、107國道、中南鐵路通道，交通便利。
我司通過IS09001：2000國際質量體系認證，是河南理工大學材料科學與工程學院超高分子項目合作單位和教學實驗基地。
生產設備齊全：我廠注冊資金5800萬，有托輥數控自動化生產線，數控自動化噴涂線，輥皮數控加工、校正、測試設備，高分子板生產設備數臺，產品批量生產質量相同。
穩定的技術力量：公司員工200余人，技術生產人員占比15%。
新型超高分子量聚乙烯板采用韓國與上海聚乙烯大廠原料生產，100%純度，消音吸能，耐沖擊強度高出PC兩倍，并具有耐低溫、防沖擊、不沾水、自潤滑四大優點。
高分子板
超高分子襯板
渣土車滑板
渣土車襯板
車底滑板
煤倉襯板
混料筒襯板
尼龍襯板
車底襯板
綠皮車高分子聚乙烯襯板
超高分子量聚乙烯襯板
聚乙烯襯板
高分子襯板
該款襯板采用韓國原料，900萬超高分子量聚乙烯板制作，模壓成型工藝，具有很低吸水率、不粘土，自潤滑、防砸擊等優點，是粘接自卸車襯板的不二選擇。
渣土車車底滑板由300萬以上超高分子量聚乙烯材料制成，耐磨性高出聚四氟乙烯4倍、碳鋼6倍，具有不沾水、耐低溫、耐摩擦、自潤滑等特點，解決了渣土車卸車車廂粘料、卸不凈、卸車難等問題。
堵煤原因均因物料與倉壁摩擦系數大導致，采用煤倉襯板可解決堵煤現象，該襯板由超高分子量聚乙烯制成，無論干煤或濕煤均可輕松下料，降低因堵料造成的檢修時間，提升工作效率30%-50%。
含油尼龍板材也叫稀土MC尼龍板，由高分子聚合材料制成，分子量在10萬以上，具有比重輕、機械性好、高潤滑、絕緣、防老化等特點，適用于礦石、機械、冶金領域。
后八輪自卸渣土車安裝車廂滑板后，可防止冬季物料與車底凍結，一抬即卸，無需挖機幫助，縮短壓車時間，提升工作效率。
高耐磨車廂襯板采用超高分子量聚乙烯板制成，具有自潤滑、不沾水、防沖撞、抗彎曲、耐低溫等特點，制成渣土車車廂襯板，有效解決了卸車難、卸不凈等問題。
陶瓷托輥
2022款鋼制托輥
新式鋼制托輥
新型鋼制托輥
塑料托輥
聚乙烯托輥
高分子托輥
新型尼龍托輥
高潤滑尼龍托輥
本頁展示靜音式尼龍托輥圖片。
本頁展示靜音尼龍輥圖片。
本款尼龍輸送托輥直徑159mm，長度190-1800mm，具有使用時間長、材料好、噪音低、省電、延長輸送皮帶壽命、安裝方便等優點，用于各個行業的輸送機傳送設備。
雙輪式平行托輥采用化學原料在高溫條件下漓心澆注而成，使用壽命長，軸承卡死仍可工作，可解決回程皮帶跳動性與皮帶跑偏情況。
該托輥由熱塑性工程塑料超高分子聚乙烯或高密度聚乙烯制成,管內結合鋁合金管,可用于重負載機械強度。多層密封裝置，倒引流槽利用其轉動力，使表面的水、霧、灰塵等排出，達到防水、防霧、防塵、靜音效果。
耐磨防靜電托輥由純料擠塑加工，選用哈爾濱軸承、國內央企九江石化生產的超高分子與自己配制的原料制成，生產出的產品使用6年性能不減，具有比重輕、防靜電、高耐磨、防腐蝕、防水五大特點。
該托輥采用鋼制槽型軸，密封骨架密封，重量僅為金屬類產品的1/3，橢圓度好，撥動輥壁后，幾乎看不出轉動，噪音小，運轉平穩，摩擦系數近似于冰面，減小皮帶與尼龍托輥表面的摩擦，延長皮帶使用壽命。
本品采用骨架密封，防塵性好，在揚塵較高的環境下上時間使用轉動性不變，防塵尼龍托輥使用5年后，轉速可達到20000h-30000h，阻力小，不損傷皮帶，無需維修，使用中可節省大量人力、物力、電力。
該托輥密封套、輥壁均為純尼龍，輥體與芯軸緊密結合，非常牢固，在不同溫度與濕度中不發生變化，其密度、質量、耐磨性、自潤滑性遠高于改性尼龍托輥。
這款靜音防水托輥采用超高分子量聚乙烯原料制成，此原料本身為白色，后期可根據需求添加色素，可置于靜水中96小時不進水，靜音效果：3-7DB，具有防酸、防堿、防腐蝕、高耐磨、自潤滑等特點。
該款超高分子托輥軸頭已做防銹處理，輥壁經過打磨近似于鏡面，采用400萬以上分子量，3厘米0.91克的密度，具有高耐磨、高潤滑的優點，可在-80至90攝氏度的溫度范圍正常使用，是皮帶機輸送的重要部件。
該款超高分子聚乙烯托輥原料采用國內九江石化生產的超高分子（400萬以上分子含量），配合我司與河南理工學院合作研制的配料制作而成，具有高耐磨、不粘附、自潤滑、防沖擊、耐腐蝕等特點。
這款橡塑輪胎托輥采用汽車報廢輪胎制成耐磨層，具有耐沖擊、耐磨損、抗疲勞、防老化、耐腐蝕、高彈性、不進水、不染塵、節能等優點，使用壽命可達10年，比其它材質托輥使用時間高出10-30倍。
這款橡膠輪胎托輥由貨車輪胎為原料制成，TR結構密封，同心度好，質量檢測超國標。本品具有重量輕、防撕裂、不粘黏、防腐蝕等特點，有效解決了皮帶在輸送粘濕物料造成的粘料、粘輥、膠帶跑偏等現象。
輸送粘性物料的輸送機適合使用梳形托輥，該產品外表包裹輪胎橡膠耐磨層，密閉性強，具有高耐磨、耐腐蝕、耐疲勞、抗老化、防撕裂、高彈性等特點，本品防止皮帶跑偏。
螺旋托輥可將粘附于輸送帶上的雜物清除，并對皮帶進行調偏。其構造是在普通托輥上焊接直徑10-14毫米的螺旋式圓鋼，或在外部加螺旋槽鑄膠套，不僅增加了其耐磨性，還能將皮帶上粘附物去除。
該款聚氨酯托輥回彈力好、重量輕、隔熱、阻音、防沖擊、不吸水，并具有較高的機械強度與耐磨性，在化肥、礦山、鋼鐵、電力、鹽場、碼頭等行業運行效果很好。
該款鋼制托輥管壁采用特質鋼管，軸采用45號冷拔鋼，哈爾濱軸承，尼龍件軸承座，0.08密封工藝為骨架密封，運轉平穩無噪音，本品具有高耐磨，不沾附、導熱率低、防磁、摩擦系數低、耐沖擊等特點。
耐磨滾筒
橡膠滾筒
包膠滾筒
腰鼓滾筒是輸送機托輥的演化產品，在輸送物料較重的情況下，普通托輥無法承載皮帶上物料重量，導致下落部位撒料，而腰鼓滾筒承重能力強，可與支架匹配，是大型礦廠、鋼鐵廠輸送領域的理想選擇。
陶瓷滾筒具有防打滑、增加皮帶壽命、延長滾筒壽命、適用性強四大特點，本頁介紹陶瓷滾筒包膠流程。
陶瓷復合滾筒表體陶瓷覆蓋率40%，95磁，不掉瓷、不變形、無剛玉砂，本品表面平整，具有更耐磨、不變硬、不開裂、自清潔等優點。適用于高磨損、易打滑、潮濕環境等惡劣條件。
聚氨酯滾筒具有良好的耐高低溫特性，-180攝氏度低溫環境下正常工作，不開裂、不變脆、不打滑、不懼水。高溫情況下不水解、不變形，耐熱性能是普通滾筒3倍以上，成本僅為金屬材質1/10。
改向滾筒可用于輸送帶在輸送機端部的改向，增加傳動滾筒的圍包角、拉緊滾筒，保證了支撐穩定性與轉動靈活性。本品按制作材料分類：鋼板卷制焊接、鑄鋼、鑄鐵。按結構分類：輻板式、輻條式、整體輻板式。
該款帶式輸送機滾筒按照承載能力分輕、中、重三種型號，每種型號可選不同的軸徑與中心跨距，本頁介紹帶式輸送機滾筒制造偏差要求與菱形與人字形花紋膠面滾筒的使用說明。
全自動四邊桿調心支架可對皮帶做出適當調整，防止跑偏，可控制托輥的徑向跳動量和軸向竄動量，便于更換輥體。
該支架用于固定上調心托輥，支撐皮帶，具有結構簡單、穩固、重里輕、支撐力度強、靈活性高、摩擦小等特點。
錐形調心托輥支架用于調整輸送帶跑偏，可根據實際跑偏情況及時做出調節，避免皮帶灑料，降低輸送帶整體阻力，減少功率損失，提升輸送效率，被廣泛使用于礦山、電力、冶金、港口碼頭等領域。
液壓糾偏調心托輥支架可根據皮帶跑偏程度自動進行調整，使皮帶不偏移，避免灑料。當皮帶右移時，觸動右側檢驅輪，拉動調心托輥逆時針轉動，讓皮帶左跑回到原位。
槽型托輥支架可支撐皮帶輸送機皮帶與物料，具有調節輸送皮帶方向作用，防止其跑偏，成本占帶式輸送機總成本40%，本品根據角度不同可分為35度、45度、35度前傾支架三種類型。
玄武巖鑄石板使用工業廢渣為原料，加入適量的角目巖、白云巖、鐵礦、鈦鎂礦等物質，經過高溫熔化、澆鑄、結晶、退火等工序而成，在電力、煤炭、化工、冶金做為防腐防磨材料被廣泛使用。
壓延微晶板將微晶粉、冶金渣等礦渣原料經科學配比，經高溫熔煉、洗鑄壓延、晶化、退火成型，是一種高強度、高耐腐蝕的新型工業防護材料或建筑裝飾材料，能促進物料流動，解決堵倉等問題。
該款陶瓷伸縮節結構設計合理，可適應兩端管道的軸向位移，具有耐高壓、多種連接方式、補償量、易安裝等優點。
陶瓷耐磨彎頭是種復合材料，利用自蔓延技術將陶瓷復合于鋼管彎頭內壁，在2000度高溫下冶金結合，經高溫固化后成為防磨層，使用壽命高出20號鋼管彎頭15倍，耐磨合金鑄鋼彎頭5倍。
本品自潤滑性強，高耐磨，抗震減噪。含油稀土尼龍襯板具有良好的絕緣性，吸水率低、耐老化，可替代鋁合金、鋅合金、不銹鋼等有色金屬，在冶金、礦山機械領域被廣泛使用。
網址：www.edwardmorrisart.com
聯系人：朱經理
手機：13673725756
手機：13939975229
電話：0372-6474222
郵箱：txshzzy@163.com
地址：河南省湯陰縣中華路北段
